芜（wú）湖九游官方网页版和灵创科技，全国网约车牌（pái）照申领、全国网约（yuē）车交（jiāo）通部数据测试对（duì）接、全国（guó）网约车平（píng）台搭建。我们都知道（dào）现在的网约车分（fèn）支很（hěn）多如（rú）：快（kuài）车（chē）、顺风车、拼车（chē）、包车、出租（zū）车、城（chéng）际车还有客运（yùn）等等（děng）。网（wǎng）络预（yù）约的核心（xīn）不变，应用多场景化。下面我们（men）看看定（dìng）制客运的一些问题（tí）。 

一是灵活度的（de）问题（tí）。对标“城际网（wǎng）约车（chē）”、顺（shùn）风（fēng）车（chē）的运（yùn）营灵活度，与城际出行需（xū）求便利性要（yào）求最大化的匹配起（qǐ）来。

定制客运（yùn）合规的规定性（xìng），尤其（qí）是班线的底层逻辑要求，使得定制客（kè）运在灵活度、成本、效率等诸多方（fāng）面与顺风车、城际网约车（chē）之（zhī）间难（nán）以比（bǐ）拟，是（shì）硬（yìng）伤所在。

二是（shì）规模化、网络化（huà）问题。看一（yī）个（gè）业务形态有没有（yǒu）潜（qián）力，是（shì）不是未来（lái），很大程度的衡（héng）量标准是（shì）能（néng）否实（shí）现规（guī）模化和（hé）网约化。

规模化（huà）的目的是（shì）要形成定制客运服务网（wǎng）络，裂变于传统班（bān）线客运服务网络，高于传（chuán）统班线客（kè）运网（wǎng）络的一（yī）个完整的网络（luò）化的服务体（tǐ）系，可供乘客选择（zé）。

三是品质化、品牌化问题。定制客（kè）运（yùn）就是（shì）班线客运的升级（jí），是另一种（zhǒng）形式的班线客运。但服务（wù）品质方面不能班线客（kè）运化，还是要满足“便捷、舒（shū）适”的客户核心价值。毕竟大家用网约（yuē）车还是喜欢（huān）它的方便。